Tamiya 1:12 Ducati 888 Superbike
Op 26 september 1993 was een jonge en inspirerende motorcoureur genaamd Tetsuya Harada de laatste aanpassingen aan zijn machine aan het maken op het Jarama circuit, net voor de laatste ronde van het seizoen.
Dit zou hem de eerste Japanse wereldkampioen sinds 1977 maken.
Zijn naaste rivaal, Loris Capirossi, stond voor qua punten aan het begin van deze laatste race, maar pech plaagde hem tijdens de dynamische race voor de 250cc GP2 titel.
Hoewel het Harada’s debuut seizoen voor de World Grand Prix was, had hij de laatste paar seizoenen nauw samengewerkt met Yamaha om de works TZM motorfiets te perfectioneren. Deze maakte het voor hem mogelijk om de All Japan Championship titel in 1992 te winnen.
De Yamaha TZ250M van 1993 maakte gebruik van een 249cc vloeistofgekoelde V-twin cilinder motor die 94 pk opleverde.
Het carter membraanklep inductie systeem werd gecombineerd met een elektronisch gestuurd uitlaatklep systeem.
De zeer geavanceerde zestraps versnellingsbak gebruikte een elektronisch cut-out schakelsysteem dat koppeling bediening elimineerde en race stressen minimaliseerde.
Deze geweldige motor werd in Yamaha’s uitzonderlijk stijve twin-spar box-sectie aluminium frame geplaatst, die de mogelijkheid voor hoofdhoek aanpassingen had.
De achtervering was ook uit box-sectioned aluminium vervaardigd om de enorme krachten en tractie het hoofd te kunnen bieden.
De motorfiets beweegt zich voort op Marchesini gegoten magnesium wielen, afgestemd op Dunlop radiaalbanden.
De uitstekende remkracht werd bereikt door aan de voorkant een Brembo en aan de achterkant een Nissin remsysteem.
