Hobby Boss 1:35 Russian Kraz 260b Tractor with 5p85te tel s300pmu
De productie van de KrAZ-260 begon in het begin van de jaren tachtig, toen zijn voorganger, de KrAZ-255B op de productielijnen in de automobielfabriek van Kremenchug werd vervangen.
Het voertuig werd pas in 1985 aan het publiek onthuld toen er voorbeelden werden getoond van het slepen van 152-mm2A36-veldkanonnen met kernmogelijkheden, tijdens een optocht op het Rode Plein – de KrAZ-260 kan ladingen tot 10.000 kg slepen wanneer deze volledig zijn beladen (30.000 kg wanneer ze leeg zijn).
Het Red Square-voorbeeld had een open body, uitgerust met naar voren gerichte zitbanken, hoewel dit een paradeconfiguratie was.
De normale carrosserie maakt gebruik van een conventionele cargo body met laadklep die bedekt is met de gebruikelijke kantelbogen.
Een lier is een standaard stuk uitrusting onder de carrosserie en kan worden gebruikt voor zowel voorwaarts als achterwaarts herstel, inclusief zelfherstel.
Het uiterlijk van de KrAZ-260 is vergelijkbaar met dat van de voorgaande KrAZ-255B, maar de motorkap is hoekiger om ruimte te maken voor de turbodieselmotor en de totale afmetingen zijn iets groter.
De KrAZ-260 is, voor zover kan worden vastgesteld, uitsluitend geproduceerd voor militaire dienstdoeleinden en kennelijk niet geleverd aan strijdkrachten buiten de Sovjet-Unie.
Bekende varianten zijn onder andere de KrAZ-260V trekker, gebruikt voor het trekken van een verscheidenheid aan opleggers, en de KrAZ-240.
Het werd ook gebruikt om platforms met S-300 raketten te slepen.
Deze trekker heeft een 6×4 aandrijfconfiguratie, een iets langere wielbasis (4,88 m + 1,4 m) en een wegbelastbaarheid van 16,8 ton; hij wordt gebruikt voor langeafstands logistieke ondersteuningstaken, waardoor de KrAZ-260 voor het dragen van voorwaartse gebiedsbelasting overblijft.
In 1999 werd deze zware transporter opgevolgd door de verbeterde KrAZ-6322.
